汽车空调维修的例子_汽车空调专业维修

1.常见的汽车空调维修故障有哪些

2.汽车空调不制冷的一些原因（一）

3.简述汽车空调不制冷的原因及维修方案

4.汽车的空调不制冷原因可能有这些（二）

5.汽车空调系统的故障诊断与维修

6.维修汽车空调有声响,汽车空调压缩机最常见的故障有声响介绍

汽车空调没有热风怎么解决

汽车空调没有热风的具体原因和解决办法

1、空调滤芯器上有过多的杂质，这些杂质会将滤芯给堵塞住了，从而出现空调吹不出热风的情况，解决办法是对空调滤清器进行仔细的清洗，如果空调滤芯的堵塞较为严重的话，是建议直接更换新的空调滤芯；

2、节温器出现故障，节温器能够对冷却系统的散热能力进行较好的调节，当节温器存在故障的话，水温的温度会难以上升，这样空调吹风口是无法吹出热风的，解决办法是对节温器进行维修；

3、暖水阀处于故障状态中，当暖水阀有故障的话，暖水阀会有两种状态，一种是一直开的，另外一种是一直关着的，这样就会让空调的制热效果变差，严重的话，就是完全没有热风的，解决办法是对暖水阀进行维修，无法维修好的话，需要更换新的；

4、暖风水箱堵塞住，暖风水箱中有着很多的散热管路，车主平常没有好好保养的话，这些散热管路是非常容易堵塞住的，暖风水箱的堵塞车主是无法操作的，需要到维修店里由维修师傅进行清理。

常见的汽车空调维修故障有哪些

1、空调系统机械故障。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。

2、空调系统电器电路故障。压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

3、冷媒及冷冻油引起的故障。冷媒及冷冻油引起的故障,检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

4、制冷剂不足,检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。

汽车空调不制冷的一些原因（一）

常见的汽车空调节故障包括交流不冷却(压缩机不工作)、空调节异常噪音、空调节异味等问题。下面小编将仔细解读这些问题。

1.空调制系统的压缩机有离合器，压缩机只有在离合器接合时才能工作。如果压缩机损坏，无法切换到吸气状态，空开关将不会冷却。如果制冷剂充足，空仍然完全不冷却，可能是压缩机停止工作，需要考虑维修或更换压缩机。2.如果您在空键中发现异常声音，请仔细识别这些异常声音来自哪里。如果异常噪音来自空调制系统内部，通常是空系统制冷剂中的气体或水分，当制冷剂蒸发膨胀时会产生异常噪音，驾驶员感觉中控台内部有噪音。如果异常噪音来自空调制系统外部，通常是空调制压缩机的异常噪音，在空调制压缩机附近可以感觉到噪音。空调制的异常噪音大部分是由空制冷剂成分中的气体和水分引起的。3.当驾驶员打开空开关时，会从空开关出口喷出大量白色呛鼻气体，为汽化制冷剂。出现这种情况是因为中控台内部的蒸发器漏水，所以需要更换中控台内部的空可调蒸发器。4.如果添加制冷剂后仍有异常噪音，且异常噪音位置位于压缩机附近，则可能是压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响反复出现，并且异响位置位于中控台内部，多半是由于干燥瓶效率降低造成的。

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简述汽车空调不制冷的原因及维修方案

夏天到了，空凋对于大家来说应该是非常重要的东西，尤其是汽车空调，很多时候车都是在室外晒很久，里面更是非常的热，所以空调就显得更重要，这个时候要是空调坏了，想必很多人都会觉得很难受，下面就一起来看看汽车空调坏了可能是哪些原因。

1、散热器（冷凝器）堵塞

汽车冷凝器的主要目的是为空调系统散热，冷凝器上如果布满灰尘和絮状等杂物，过脏的时候，便会影响冷凝器的散热作用，从而造成发动机温度过高或者汽车空调不制冷的情况。

因此，车主需要及时清洗冷凝器与水箱。当冷凝器上面存在柳絮或者灰尘的时候，车主需要先用吹干净，然后再用水枪清洗干净。

2、空调滤芯

当你发现空调制冷效果不佳时，你要先判断空调处于什么状况，如果它的制冷效果还不错，就是风量变小了，这种情况是由于空调滤芯太脏，出风口都被挡住了，所以出风量才会小，这时候你只需要更换一个空调滤芯就可以了。

3、缺少制冷剂

导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

汽车的空调不制冷原因可能有这些（二）

汽车空调不制冷的原因及解决办法：

1、制冷剂不足或过少

汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、制冷剂过多

没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛

汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

4、不合格的制冷剂和冷冻机油

制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

汽车空调系统的故障诊断与维修

汽车的空调不制冷原因可能有这些

1、制冷系统中有水份渗入

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，干燥罐吸湿饱和，导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。 停机一会，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态，这是确认系统中有无水份的重要方法。

解决方法：凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

2、添加不符合格的制冷剂或者冷冻机油

制冷剂和冷冻机的杂质过多的话，也会导致空调的过滤网出现堵塞的情况，导致汽车空调不制冷，它的阻力就会加大流向膨胀阀的制冷剂也会慢慢的减少过早，制冷量不足。

这个时候就要选择合格的冷制冷剂来进行维修，合格的制冷剂呢，对汽车空调起到了很关键的作用，所以我们在选择的时候呢，就选择一些好一点的冷冻剂。

3、压缩机皮带变松

如果听到刺耳的皮带摩擦声，多数是皮带磨损过大打滑，或者是定位螺丝松动所致。

解决方法：电路问题送修，更换皮带，调整并固定定位螺丝。

维修汽车空调有声响,汽车空调压缩机最常见的故障有声响介绍

当汽车空调节系统出现故障或工作不正常时，会出现一些现象。直接观察和检查汽车空调节系统故障的方法，是一种通过直观检查，准确诊断故障，简单快速排除故障的方法。

1.用眼睛直接观察检查故障。

1)仔细观察管道是否损坏，冷凝器和蒸发器表面是否开裂或油腻。

如果冷凝器、蒸发器或其管道的某处有油污，可用肥皂泡法确认是否有泄漏。检查泄漏的关键部分是:

①各管道的接头和阀门的接头；

②软管和软管接头；

③压缩机油封、前后盖板、垫片等。；

④冷凝器和蒸发器表面有划痕和变形；2)观察窗

您可以通过观察管道的检查窗口来检查制冷剂的状况。观察前，启动发动机，开启空调节系统，使发动机以快怠速运转5min，然后通过检查窗检查制冷剂的循环流量:

①液体流动正常，偶尔出现气泡，制冷剂正常。

②清澈、无气泡，有无制冷剂。如果出风口冷，说明制冷剂正常；如果出口不冷，可能是制冷剂泄漏了。

③气泡较多，说明制冷剂不足。3)检查电气线路。

仔细检查有关的线路连接有无断脱之处。 2、通过手感检查故障

1)检查制冷系统的高压侧。

打开空开关，使制冷压缩机工作10 ~ 20分钟，然后用手触摸空系统高压管路及部件。从压缩机出口→冷凝器→干燥罐到膨胀阀入口，手温应由热到暖。如果中间某个地方特别热，说明散热不好；如果这些部件变冷，就意味着空制冷系统可能堵塞，没有制冷剂，压缩机不工作或工作不良等。2)检查制冷系统的低压侧。

打开空开关，使制冷压缩机工作10~20min，然后用手触摸空系统的低压管路和部件。从蒸发器到压缩机入口，手的温度应该从冷到冷。如果不冷或者某处结霜，说明制冷系统异常。3)检查压缩机出口的温差。

打开空开关，制冷压缩机工作10~20min。用手触摸压缩机的进、出口端，压缩机的高、低压端应有明显的温差。如果温差不明显或者没有温差，可能是根本没有制冷剂或者制冷剂严重不足。

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其实不管是不是一年四季，我们都可以开启车载空调，调节到舒适的温度。更何况汽车空调最突出的季节是夏季和冬季。为什么？因为不是太热就是太冷。那么，朋友们对汽车的空调了解吗？你知道怎么解决汽车空调损坏的问题吗？今天就为朋友们介绍一下汽车空调带声音维修的问题。

汽车空调保养有噪音：最常见的故障就是噪音大。

汽车空调的压缩机工作时有异响，就要注意了。不要粗心大意。这是故障最直接的部分。所以，你一定要重视。异响是由于压缩机的电磁离合器大多安装在靠近地面的地方，经常在高负荷下从低速运行到高速，所以难免会接触到雨水和泥土。当电磁离合器中的轴承损坏时，会有声音。

首先检查空调皮带，安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。如果电磁离合器有问题，不要换离合器总成，换电磁离合器就行了。如果还是解决不了，继续深入判断。

汽车空调维修有个噪音：卡在工作中。

空调工作时，压缩机卡死是常见现象。堵塞的主要原因是润滑不良。当经常出现润滑油不足的情况时，就要引起注意了，因为压缩机内部可能会出现严重的噪音，甚至压缩机会磨损报废。

在这种情况下，您应该检查离合器是否打滑或传送带是否有故障。

修汽车空调有噪音：压缩机漏气。

制冷剂泄漏是空调系统中最常见的问题。压缩机泄漏有两种，漏油和漏气。压缩机的泄漏部位通常在压缩机与高低压管路的连接处。空调系统内部压力很高，空调压缩机都设有泄压保护阀，通常是一次性的。系统压力过高无法泄压后，应及时更换泄压保护阀。

汽车空调压缩机故障的原因很多。大部分都有故障的时候，不建议你自己解决。建议你去专业的地方。除此之外，你还必须注意维护过程中的每一件事情，比如对周围环境和操作的要求。而且日常使用中要养成良好的习惯，这是保证你的汽车空调使用时间更长的最佳秘方。

看了汽车维修编辑的内容介绍，小伙伴们对汽车空调的维修问题有所了解了吗？那么，你的朋友们喜欢《修复边肖》今天为你的朋友们推荐的内容知识吗？边肖认为，这些内容知识的朋友必须了解它，这对我们都是有帮助的。最后，希望汽车维修编辑的内容介绍能对朋友们有所帮助。