汽车空调膨胀阀异响_汽车空调膨胀阀异响是什么原因

汽车空调膨胀阀异响_汽车空调膨胀阀异响是什么原因

       大家好，今天我来为大家揭开“汽车空调膨胀阀异响”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

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2.汽车刚启动空调的时候会有异响

3.汽车空调异响是什么原因

4.汽车开启空调时有异响

5.汽车空调有异响不制冷怎么回事

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       建议重点检查压缩机（内部磨损情况）、压缩机离合器、冷凝器

       汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

       一、感官检查法：

       1.压缩机运转状态：

       ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

       ②压缩机内部是否有噪声。

       噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

       ③压缩机离合器是否打滑。

       2.冷凝器及风扇状态：

       ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

       如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

       ②冷凝器风扇是否运转良好。

       3.鼓风机风扇运转状态

       使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

       4.制冷剂液量的检查

       ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

       ②检查各装置连接处和接缝是否有油污

       在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

       5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

       （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

       二、仪表检测法

       这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

       低压端 高压端

       R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

       R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

       1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

       原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

       处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

       2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

       原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

       处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

       3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

       原因：制冷剂填充过量。

       处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

       4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

       原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

       处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

       5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

       原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

       处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

       6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

       原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

       处理：更换压缩机。

       7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

       原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

       处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注

        希望对你有所帮助

汽车刚启动空调的时候会有异响

可能正常也可能存在故障。

       应该是空调膨胀阀的响声，空调制冷剂从高压经过膨胀阀到蒸发箱会有滋滋的声音，因为着车是听不到的，熄火后同样高压还存在压力还继续流向蒸发箱发出的声音，这种声音属于正常。

       空调皮带轮和与皮带打滑，在打滑的过程中就会发出尖锐的摩擦音，检查是不是皮带上有油污，如果是油污使皮带打滑清洁干净。如果不是就需要调节压缩机的位置螺栓，使压缩机的皮带紧一些，就可以增大摩擦力。如果是皮带松了发出异响，可以用手压一下皮带的张紧度，太松调紧一些，如果是因为皮带使用太久了就需要更换了。奥迪汽车空调注意事项，汽车空调开关程序要牢记：开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关（A/C），关机时，先关压缩机开关（A/C），再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟再关风扇，这样能让空调压缩机更好地散热。汽车空调内外循环要掌握：经过暴晒后，车内温度很高，应该先开着车门，用外循环放放热气。等温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染，别忘了定期切换内外循环模式。

汽车空调异响是什么原因

       1、如果确定空调真的有怪异声响，也要判断是空调里边的响声还是外边的响声。空调里边的异响往往是因为系统的制冷剂里含有水分或者空气，当制冷剂膨胀的时候就会有声音，可以直接更换掉制冷剂的。或者制冷剂加多了，也会有异响的，可以适当放掉一点。制冷剂膨胀的异响，你听到的往往是中控台里边有声音。

2、如果是压缩机附近可以听到异响，是压缩机里边有问题了，比如压缩机轴承或者内部柱塞等部件需要更换，涨紧轮涨紧力小或者皮带打滑也会有发出响声。

       汽车空调常见故障

       吸气压力低或抽真空，车内温度降不下来，而半个膨胀阀或整个膨胀阀结白霜，膨胀阀有微弱的断续的“吱吱”声，这说明滤网不畅通，但还没有全部堵塞。当用扳手柄轻敲阀的进口接头时，若听到“吱吱”声比原来的声音响，则证实滤网的网孔大部分被

       堵塞。但堵塞严重的是听不到气流声的，阀体也不结霜，而且用扳手敲也无效。膨胀阀产生其他故障都会使空调效果下降，甚至不能制冷。

汽车开启空调时有异响

       汽车空调异响，这种情况一般都是压缩机，压缩机皮带或者是空调蒸发箱发出的异响，

       建议做以下这几方面的检查，

       第一，首先检查一下是不是压缩机皮带老化导致的？开空调的时候异响，这个目测检查一下，压缩机皮带有没有裂纹就可以了？如果有裂纹的话，需要及时更换。

       第二，检查一下是不是压缩机本身发出的异响？这个一般是压缩机在吸合的状态下会有明显的嗡嗡嗡的噪音，这种情况一般都是压缩机泵头轴承损坏导致的，需要更换压缩机总成。

       第三，最后就需要检查一下，是不是空调系统压力过高？这个一般都是空调膨胀阀堵塞，或者是蒸发箱堵塞导致的故障表现，需要及时清理一下蒸发箱，或者是更换空调膨胀阀！

       空调系统异响，大概就以上这几方面的原因，这个可以抽空去修理厂做一下相关的检查和维修。

汽车空调有异响不制冷怎么回事

       故障现象：

       1、空调泵头；此种故障主要是空调电磁离合器啮合面，如果电磁离合器处于磨损时，则将会带来上述声音现象，如果故障源属实，则建议进行更换即可。

       2、轴承性能；这里轴承性能主要指的是压缩机离合器轴承，相对此种故障源是在空调工作时才会发生，也是和加速有直接关系，而且声音性质也是“嗡嗡”声。因此，针对上述车辆故障现象，则建议去修理店对上述维修建议进行检查。

       解决办法：

       1、开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作，正常现象。

       2、打开副驾驶位工具箱下空调格盖板用纱布袋套住，发动汽车，风扇开启最大档吹出异物。或修理厂用高压气流吹出异物。

       3、抽换冷媒。

扩展资料：

       汽车空调使用的注意事项有：

       1、起步和急加速时关闭A/C

       由于空调(非独立式空调)的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A/C，等车辆跑起来以后再开启A/C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。

       2、空调温度开的不要太低

       夏天很多车主开车都喜欢把温度调的很低，认为这样很舒服，其实这是一个误区，因为车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃。

       3、控制出风口方向

       基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。

       4、暴晒后不要立马开空调

       汽车暴晒后，车内温度一般都会很高。车主遇到这种情况后，不要立即启动空调，最好是先打开窗户通风，等热气排出后再上车开空调。

       5、先关空调再熄火

       之所以要先关空调再熄火，是因为这样可以使空调管道内的温度回升、消除与外界的温差;这样可以保持空调系统的相对干燥，如果不先关空调，就容易因潮湿造成霉菌在空调管道内的大量繁殖。而且，当第二天带著空调启动的压力点火，也会给发动机造成损伤。因此，在到达目的地前一定要应先关闭空调。

       空异常噪声包括空调制系统内部的异常噪声和空调制系统外部的异常噪声。内部异常噪音主要由中控台内部的噪音引起，原因如下:1.开关打开空时，手套箱发出流水般的异响。这是空调节膨胀阀在工作，正常。2.空空调风道有异常噪音。空

        汽车空调有异响不制冷怎么回事

        空异常噪声包括空调制系统内部的异常噪声和空调制系统外部的异常噪声。

        内部异常噪音主要由中控台内部的噪音引起，原因如下:

        1.开关打开空时，手套箱发出流水般的异响。这是空调节膨胀阀在工作，正常。

        2.空空调风道有异常噪音。空滤芯长时间未更换，风道内有树叶等异物。

        解决方法:打开前排乘客工具箱下的空调节盖板，用纱布包好，发动汽车，风扇开到最大挡时吹出异物。或者修理厂用高压气流吹出异物。

        3.是空压缩机内制冷剂中有空气体或水分，制冷剂蒸发膨胀时会发出异响。

        解决方案:泵送并更换制冷剂。此外，如果一段时间后异常声音再次出现，并且声音位于中控台内部，干燥瓶效率可能会降低。如果抽换制冷剂后情况不变，异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构很可能损坏。

        外部异常噪音一般是空压缩机的异常噪音，在发动机空压缩机附近可以感觉到。

        1.发动机部分有规律的咔哒声，节气门加大加速后异响。或者空发电机顽皮皮带的张紧轮轴承故障，或者张紧轮失去自动调节皮带的功能，导致异响。

        解决方法:先检查皮带张紧轮。皮带松动，调整张紧轮弹簧。如果皮带打滑，动力明显下降。可能是制冷系统泄漏，压缩机缺少制冷剂，会增加压缩机的工作阻力，产生异常噪音。

        2.空散热不好，或管道堵塞导致压缩机内压过高，导致压缩机异响。

        解决方法:清洗或修理空调整 冷却系统 ，或疏通压缩机管道。

        汽车空调与水温有关吗

        汽车空调节是否与水温有关？汽车空调节器与水温有关。当水温过高时，空调节器将自我保护并断开，无法工作。

        汽车空的冷源有压缩机制冷和外空燃气；热源、发动机水温和外部空气空。Automatic 空调节会自动检测车外温度(探头通常在右 后视镜 上)，然后根据车主设定的温度，确定用哪个冷源和热源进行配风，使车内温度达到设定温度(室内温度探头在面板附近)。毕竟感觉热空气热不热是个人的感觉。汽车空空调装置简称汽车空。用于将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度、空气流调节控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少出行疲劳；通风装置，为驾驶员创造良好的工作条件，在确保安全驾驶方面发挥重要作用。包括通用制冷装置、加热装置和通风装置。该组合装置充分利用了车内有限的空空间，结构简单，操作方便，是国际流行的现代汽车空调节系统。 汽车空调有异响不制冷怎么回事 汽车空调与水温有关吗 @2019

       好了，今天关于“汽车空调膨胀阀异响”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车空调膨胀阀异响”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。